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公交进小区居民下楼走100米就到巴士站

发布时间:2019-04-10 20:33:09 编辑:笔名

杭州有可能借鉴香港“公交社区”的做法吗?

全世界哪座城市畅通?

之前《福布斯》杂志在比较了全球84个大城市后,认为香港是其中之一,“运输系统效率高、安全可靠、费用合理,是全球的运输系统。”

香港人口和杭州差不多,地域面积又不大,究竟是怎么做到不堵车的?对缓解“交通两难”的杭州来说,是有关部门想了解、想取经的。

这几天,中国城市规划学会国外城市规划学术委员会、《国际城市规划》杂志编委会在杭州召开以“城市规划与生活质量”为主题的规划年会,安排了杭州城市发展专场论坛,邀请20余位国内外专家共同探讨杭州城市发展问题,为杭州出谋划策。

其中,年会请来的交通专家、香港大学地理系主任王缉宪就破解杭州交通“行车难、停车难”提出了建议,他说其实香港“畅通”的秘诀就在于“公交优先”。

香港小区居民

走100米不到就到巴士站

譬如,香港严格管理小区的建设,在小区建设之前就必须申请到公共交通的配套线路,保证小区建成后住户出行方便。

香港近还有种新做法,把公交系统嵌入到小区里去香椿苗基地
,而不是仅仅停留在外面,简称“公交社区”。

王教授自己住的小区就是。小区内共9183套房,周边共有13条巴士线,其中2条巴士线“深入”到小区内,小区居民电梯下来,走个100米不到,就到巴士站。

香港拥有高度发达的公交络。你想,出家门,走几步路,就可坐上公交到全港任何一个地方,既便宜,又方便,还免了开车停车的烦恼,谁不乐意。

所以别看香港人均收入高(去年户均收入约为2万人民币/月),但私人小汽车却只有40多万辆,远远低于杭州市(杭州目前主城区车辆已超过90万辆)。

杭州有没有可能借鉴?

会上,王教授还谈到停车问题。

他说,停车首先是个管理问题,其次才是规划问题。香港从来不会为了迁就开车人网上手机电玩
,去增加停车泊位。

在香港,买一辆普通的新车为13万-25万元(人民币,下同),但停车费用非常昂贵;一个车位售价就要50万-280万元,租的话,一个车位月租为3000元左右,也就是说,不管你开不开车,一天的停车费用就是100元。如果你上班开车到市区,市区停车费用更贵,元/月,这对于户均收入约为2万元/月的普通香港工薪一族来说祥之葳
,是负担不了的。

香港约有90%的市民使用公共交通工具出行,比例为全世界。这么多人不买车或者放弃开车,马路当然就畅通了。

王教授的这些观点,与会有关部门和专家都听得很仔细。对于“公交社区”,方便是方便,但有些人担心影响小区环境和安全。对此,市规划部门表示,今后将进行系统的研究,并借鉴相关理念和举措。

而对于应用价格杠杆管理停车问题,杭州市城市规划设计院总工汤海孺说,提高用车、停车的费用,这是减少马路拥堵的有效办法,但这得等到有了一个相对完善的公交系统后再说,这样人们在放弃开车后,才能有更好的出行方式选择。