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南航新疆班组培训之现场体验签派放行流程

发布时间:2019-06-13 10:41:09 编辑:笔名

南航新疆班组培训之现场体验签派放行流程

航班能不能起飞,你们是怎么来界定的?

飞机状况良好,天气也挺好,为什么要取消航班啊?

什么是航路限制?什么是航路禁航啊?

5月28日,下午16时许,南航新疆分公司运行指挥部一楼大厅气氛热闹。来自南航新疆分公司各保障部门的30余名基层班组长现场体验运行保障工作流程,例如:航班大面积延误处置流程、非计划航班实施流程、特情处理流程等。班组长们的提问声和运行指挥部值班人员的答疑声此起彼伏。

在2014年南航新疆分公司班组长培训课程中,将现场参观运行指挥部,了解公司运行决策工作流程作为一项必修课程。这让更多的航班运行保障单位了解到了公司工作流程,提高了基层班组长工作开展效果,特别是提高了旺季生产保障效率,提升了旅客满意度。

通过几天的班组长培训,学习到了很多有关班组管理的理论知识和经验。来自地面服务保障部的范佳说。以前我的班组就是执行下达的任务,对这些任务的来源和缘由一概不知。范佳拿起手里面的小小笔记本,看了看自己记录的笔记,说道:原来一个航班延误的决策会有这么的考虑因素,综合了所有部门的信息......

来自飞机维修基地的班组长李玲,在听完运行指挥部值班签派员对签派放行工作的讲解之后,片刻间对飞行签派员产生敬佩之意。放行,放行,我一直以为飞机可以飞就可以放行了,原来签派员要综合这么多信息,飞机状况、天气形势、航路分析、航行通告评估、性能分析等等。在综合这么多信息之后,签派员才能决定是否放行航班。李玲看了看大家,感慨地说,只有我们各个部门、每个班组都提升了工作效率,公司的运行保障效率才能得到提升,真是这样!

南方签派,6887。

6887,签派回答。

已经完全准备好,两分钟之后可以起飞,谢谢保障,再见啦!南方6887

6887,不客气,顺利回见!

在现场观摩结束之际,甚高频里面依旧对话不断......

运行指挥部是公司运行保障系统中的中枢,但是每一个航班的正常、高效的保障是需要大家一起来完成的,真心期望在以后的工作中大家积极沟通,一起努力,共同做好航班运行保障工作。谢谢大家!负责讲解的签派员霍元明说。

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